BMW가 2021년 뮌헨 모터쇼에서 공개한 BMW iX5 Hydrogen의 생산을 시작하고 내년 봄에 공식적으로 조립 라인을 출시할 예정입니다.
생산은 현재 뮌헨에 있는 BMW 연구 및 혁신 센터(FIZ)의 파일럿 공장에서 이루어지고 있습니다. 많은 구성 요소가 수소 구동 SAV를 위해 특별히 생산되며, 그 중 일부는 시범 공장 부지이기도 한 적층 제조 단지(BMW 3D 프린팅 역량 센터)에서 제조됩니다. 부분.
수소 연료 전지 기술로 구동되는 최초의 스포츠 유틸리티 차량(SAV)은 개발 단계 동안 가혹한 조건에서 집중 테스트 프로그램을 완료했으며 이제 2023년 봄부터 일부 지역에서 현지 무탄소 차량으로 제공될 예정입니다. 기술 시연 운송용 자동차. 이 차는 최대 6kg의 수소를 싣고 최대 168마력을 낼 수 있으며 전기모터를 구동해 최대 합산마력 374마력을 낼 수 있는 것으로 파악됐다.
개발을 담당하는 BMW AG 경영이사회 이사인 Frank Weber는 "수소는 기후 중립을 향한 우리의 진전에 핵심적인 역할을 하는 다용도 에너지원입니다. 우리는 수소가 퍼스널 모빌리티에 매우 중요할 것이라고 확신합니다. .장기적으로 배터리와 연료 전지 전기 구동 시스템의 혼합을 개선하는 것이 합리적인 접근 방식입니다.연료 전지는 코발트, 리튬 또는 니켈과 같은 주요 원자재가 필요하지 않으며 매우 깨끗한 에너지원입니다. BMW iX5 The Hydrogen 테스트 차량은 고객에게 매력적인 제품을 선보일 것입니다.
BMW iX5 Hydrogen은 차체 공장에서 시작하여 도장 공장과 조립, 마지막으로 각 차량의 최종 검사에 이르는 모든 일반적인 생산 단계를 거칩니다. 이후 각 차량은 Aschheim에 있는 BMW 그룹의 테스트 센터에서 종합적인 작동 점검을 받습니다.
스파르탄버그에 있는 BMW 그룹의 미국 공장은 BMW X5 플랫폼에서 개발된 수소 모델용 기본 차량을 제공합니다. 파일럿 플랜트의 차체 공장에 새로운 플로어 어셈블리가 설치되어 센터 터널과 뒷좌석 유닛 아래에 2개의 수소 탱크를 수용할 수 있습니다.
모델별 12V 및 400V 전기 시스템, 고성능 배터리, 전기 모터 및 연료 전지는 표준 생산 구성 요소와 함께 조립 단계에서 모두 통합됩니다. 고성능 배터리와 함께 전기모터는 리어 액슬 영역에 위치하며 BMW의 5세대 eDrive 기술이 집약된 제품으로, BMW의 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 모델에도 적용된다.
이 모델은 일상적인 사용성 및 장거리 운전 능력과 국지적으로 무배출 주행 시스템의 모든 장점을 결합하여 수소 연료 전지 기술을 BEV에 대한 매력적인 보완 대안으로 만듭니다.
BMW가 1500만 유로를 투자한 뮌헨 3D프린팅 공장이 2020년 6월 공식 가동됐다. 연간 50,000 3D 프린팅 자동차. 구성 요소.