불과 30년이 넘는 기간 동안 3D 프린팅의 새로운 기술은 많은 산업 분야에 적용되었습니다. 그 중 자동차 산업은 3D 프린팅 응용 분야의 초기 산업 중 하나입니다. 2020년에는 자동차 산업이 16.4%를 차지하여 3D 프린팅 애플리케이션의 첫 번째 산업이 될 것입니다. 그렇다면 자동차 산업에서 3D 프린팅의 응용 분야는 무엇입니까?
1. 샘플 만들기
자동차의 설계에서 최종 양산까지 그 기간 동안의 연구개발은 수많은 프로토타입의 생산을 필요로 한다. 3D 프린팅 이전에는 샘플을 손, CNC 및 기타 방법으로 처리했습니다. 오늘날 연구 개발 단계의 많은 프로토타입이 3D 프린팅으로 만들어지고 있으며, 3D 프린팅 기술의 발전으로 짧은 생산 주기, 고정밀, 저비용의 장점이 더욱 부각될 것입니다.
2. 예비 부품 만들기
자동차를 사용하는 과정에서 어쩔 수 없이 수리가 필요한 고장이 있을 수 있습니다. 경제가 좋은 나라에서 특정 부품이 손상되면 일반적으로 부품을 직접 교체합니다. 따라서 4S 상점과 자동차 수리점에서는 일부 예비 부품을 준비합니다. 그러나 자동차 부품이 너무 많아서 모든 부품을 비축하는 것은 불가능합니다. 예비 부품이 너무 많으면 재고 비용이 높게 유지됩니다. 따라서 많은 자동차 소유자는 상점에서 제조업체에서 주문하는 상황에 직면하게 되어 유지 관리 주기가 길어집니다. 따라서 3D 프린팅 부품은 예비 부품의 새로운 방식이 되었으며 매장에서는 매장에서 직접 필요한 부품을 인쇄할 수 있습니다. 한편으로는 재고압박이 줄어들고, 한편으로는 부품 주문 시간이 단축되고 유지보수 효율성이 향상됩니다. 미래에는 부품 창고가 디지털 모델에 의해 지배될 가능성이 높습니다.
3. 차량 전체 인쇄
양산까지는 아직 일정 거리가 있지만, 지난 몇 년 동안 3D 프린팅 자동차와 전기 자동차가 많이 등장했습니다. 현재의 3D 프린팅 기술은 이미 전체 차량 섀시, 프레임, 도어 등을 인쇄하는 데 사용할 수 있으며 3D 인쇄된 섀시 및 기타 구성 요소는 여러 구성 요소와 통합되어 한 조각으로 인쇄될 수 있으므로 어셈블리를 줄일 뿐만 아니라 시간뿐만 아니라 견고성을 향상시킵니다. 그러나 현재는 인쇄 속도의 한계로 양산 능력이 없다. 프린팅 속도가 일정 단계까지 올라가면 양산차를 3D 프린팅하는 것이 불가능한 일이 아니다.
4. 부품 양산
3D 프린팅된 부품은 생산 차량에 직접 적용됩니다. 현재 대부분의 3D 프린팅 부품은 여전히 테스트 피스로 사용됩니다. 3D 프린팅 부품의 품질이 좋지 않다는 것은 아니다. 위에서 언급한 인쇄 속도와 마찬가지로 현재의 3D 인쇄 속도는 대량 생산 요구를 충족할 수 없습니다. 따라서 현재 3D 프린팅된 부품은 다양한 슈퍼 스포츠카, F1 레이싱카 등 상대적으로 생산량이 적은 일부 모델과 수정 부품으로만 사용되고 있다. 3D 프린팅의 작은 몰딩 제약으로 인해 형상에 최적화된 일부 부품을 생산할 수 있습니다. 이러한 부품은 종종 복잡한 형상을 갖고 더 가벼우며 원래 부품보다 더 나은 성능을 발휘합니다. 현재 자동차 산업의 주요 제조업체는 3D 프린팅 기술의 연구 개발에 대한 투자를 늘리고 있습니다. 3D 프린팅 기술을 사용하여 부품을 대량 생산하고 자동차에 더 나은 성능을 제공하기 위해.
5. 분산 생산
자동차 산업은 고도로 집중된 산업으로 많은 수의 부품이 생산 라인에서 완전한 차량으로 조립되는 공장으로 배송됩니다. 그런 다음 판매를 위해 전 세계로 배송됩니다. 그 결과, 많은 양의 수송 능력이 사용되어야 한다. 3D 프린팅은 분산 생산을 실현하고 섀시와 다양한 부품을 로컬에서 3D 프린팅한 다음 조립할 수 있습니다. 물론 이는 위에서 언급한 세 번째, 네 번째 사항을 기준으로 해야 합니다.