일반적인 비파괴 검사 방법은 무엇인가요?-

1. 초음파 검사(UT)
기술원리
초음파 테스트는 20kHz 이상의 주파수를 갖는 음파를 사용하여 재료를 통과하여 균열, 기공 및 함유물을 포함한 결함을 찾습니다. 이로 인해 반사, 굴절 및 회절이 발생합니다. 반사파의 진폭, 위치, 모양의 변화를 보면 단층이 어디에 있는지, 얼마나 큰지, 어떤 모양인지 알 수 있습니다. 초음파 프로브는 전기 충격을 음파로 변경하여 재료를 통과하여 프로브로 다시 돌아옵니다. 그런 다음 음파는 전기 신호로 다시 변경되어 표시되고 분석될 수 있습니다.
주요강점
강력한 침투력: 수 밀리미터에서 수 미터 두께의 금속, 비{0}}금속 및 복합 재료를 찾을 수 있습니다.
음파가 통과하는 데 걸리는 시간을 측정하면 ±0.1mm의 정확도로 결함을 찾아낼 수 있습니다.
매우 민감함: 직경 0.1mm 정도의 작은 결함도 찾아낼 수 있습니다.
광범위한 용도: 용접, 주조, 단조, 복합 재료 등에 잘 작동합니다.
비즈니스에서의 사용
항공우주: 터빈 블레이드 및 날개 덮개 내부의 균열 및 박리 문제를 찾아냅니다.
석유화학 산업: 용접 품질과 압력 용기 및 파이프의 내식성을 점검합니다.
엔진 실린더 블록과 기어박스 하우징의 주조 결함을 감지하는 것은 자동차 제조의 일부입니다.
전력 산업: 보일러 튜브 벽의 얇아짐과 원자력 발전소 장비의 피로 균열을 주시합니다.
일반적인 시나리오
초음파 테스트 결과 보잉 787 드림라이너 엔진 블레이드는 SLM(Selective Laser Melting) 기술을 사용하여 제작된 후 내부 다공성이 평소보다 높은 것으로 나타났습니다. HIP(Hot Isostatic Pressing) 처리 후 기공률이 5%에서 0.1%로 감소했고, 초음파 검사 결과 공차 범위가 ±0.03mm에서 ±0.005mm로 감소한 것으로 나타났다.
2. 방사선 검사(RT)
기술원리
X-선이나 감마선이 물질을 통과할 때 손상된 부분과 손상되지 않은 부분의 밀도 차이로 인해 흡수되는 방사선량이 달라집니다. 이렇게 하면 결함의 위치, 크기, 모양 등을 보여주는 이미지가 필름이나 디지털 탐지기에 생성됩니다.
주요강점
시각적 이미징(Visual Imaging): 필름이나 디지털 사진을 이용하여 결함의 형태를 즉시 보여주는 것.
고해상도: 길이 0.1mm, 너비 0.01mm의 작은 결함을 찾을 수 있습니다.
강력한 적용성: 금속, 비{0}}금속 및 복합 재료 내부의 결함을 찾는 데 사용할 수 있습니다.
비즈니스에서의 사용
항공우주: 엔진 터빈 디스크와 연소실 내부의 균열 및 기타 문제를 찾아냅니다.
자동차 제조: 용접 연결부(점 용접 및 아크 용접 등)의 융합 품질을 확인합니다.
원자력 사업에서는 용접 결함과 원자로 압력 용기의 부식을 주시하십시오.
전자 패키징: 칩 내부의 가상 납땜 및 균열을 위한 BGA 납땜 접합을 찾습니다.
일반 케이스
하이브리드 변속기 밸브 본체 제작 시 교차 구멍에서 버와 공기 구멍을 찾기 위해 Toyota는 X-레이 검사를 실시합니다. 실시간-영상 기술을 사용하면 무언가를 찾는 데 걸리는 시간이 기존 필름 방식의 30분에서 5분으로 단축됩니다. 또한 공차 편차를 ± 0.008mm 이내로 유지합니다.
3. 자성입자(MT)를 이용한 테스트
기술원리
자분 입자 테스트는 탄소강 및 저{0}}합금강과 같은 자화된 강자성 재료를 사용하여 결함 부위에 누설 자기장을 만듭니다. 이 자기장은 표면에 놓인 자성 분말을 끌어당겨 결함의 위치와 모양을 보여주는 자성 흔적을 만듭니다.
주요강점
매우 민감함: 0.1μm 너비의 표면에서 균열을 찾을 수 있습니다.
사용이 간편함: 가젯은 가볍고 현장 테스트에 사용하기 쉽습니다.
저렴한 비용: 테스트 비용은 방사선 촬영 테스트 비용의 1/5{0}}에 불과합니다.
비즈니스에서의 사용
철도 산업: 레일 트레드의 볼트 구멍에 대한 균열 및 손상을 찾습니다.
석유화학 산업: 파이프라인 및 압력 용기의 응력 균열 및 표면 부식을 확인합니다.
조선: 선박 선체 용접부의 용융 및 슬래그 부족 여부를 확인합니다.
전력 산업: 발전기 로터 가드 링의 표면 결함을 주시하십시오.
일반 케이스
중국의 고속-철도는 자분 입자 테스트 기술을 사용하여 바퀴 림 표면을 100% 검사합니다. 이 기술은 0.05mm 깊이의 미세한 균열까지 찾아낼 수 있어 피로파괴로 인한 주행사고를 예방하고 휠의 수명을 두 배로 늘려준다.
4. 액체 침투 테스트(PT)
기술원리
침투 테스트는 액체가 작은 구멍을 통해 이동하는 방식을 사용하여 재료의 표면 구멍 결함에 형광성 또는 다채로운 염료를 주입합니다. 이미징 에이전트가 작동한 후 눈에 보이는 마커가 생성되어 어디에 어떤 형태의 결함이 존재하는지 보여줍니다.
주요강점
폭넓은 적용 가능성: 금속, 세라믹, 폴리머 등과 같은 거의 모든 비-재료를 찾을 수 있습니다.
유연한 작동: 큰 기계가 필요하지 않습니다. 현장이나 높은 고도에서 사용할 수 있습니다.
저렴한 비용: 테스트 비용은 초음파 테스트 비용의 1/3{0}}에 불과합니다.
비즈니스에서의 사용
항공우주: 피로로 인해 발생하는 터빈 블레이드 및 랜딩 기어 표면의 균열을 찾아냅니다.
자동차 제조: 엔진 실린더 블록 및 기어박스 하우징의 주조 다공성을 확인합니다.
원자력 장비: 스테인레스 스틸 용접 표면의 작은 균열을 찾습니다.
건설 산업: 강철 구조물 용접의 표면 결함을 살펴보세요.
전형적인 경우
형광 침투 테스트 기술은 Airbus A350 항공기 날개의 티타늄 합금 표면에서 표면 결함을 찾는 데 사용됩니다. 자외선은 0.02mm 너비의 균열을 매우 쉽게 볼 수 있게 만듭니다. 일반 눈검사에 비해 검출률이 10배 향상되었으며, 공차 합격률은 99.5%까지 올라갔습니다.
5. 와전류 테스트(ET)
기술원리
와전류 테스트에는 전자기 유도 원리가 사용됩니다. 교류 전류를 사용하는 테스트 코일이 전도성 물질에 가까워지면 와전류가 물질을 통해 흐르게 됩니다. 재료의 품질(전도도, 투자율) 및 결함에 따라 와전류의 크기, 위상 및 흐름 형태가 결정됩니다. 코일 임피던스의 변화를 감지하면 문제가 있는지 알려줍니다.
주요강점
비{0}}접촉 감지: 커플링 에이전트가 필요 없으며 고속 자동화 생산 라인에서 잘 작동합니다.-
빠른 감지 속도: 수 미터 길이의 파이프나 전선을 1분 안에 찾아낼 수 있습니다.
감지 가능한 얇은 층: 두께가 0.1mm 이상인 전도성 물질과 함께 작동합니다.
비즈니스에서의 사용
항공우주: 동체 표피에 있는 리벳 구멍의 피로 및 부식으로 인해 발생하는 항공기 엔진 블레이드의 균열을 찾아냅니다.
에너지산업 : 원자력발전소에서 열교환기 배관 내벽이 어떻게 부식되고 보일러 배관의 두께가 어떻게 얇아지고 있는지 주목하라.
제조업에서는 자동차용 알루미늄합금휠용 동선의 열처리 및 표면결함이 동일한지 확인한다.
철도 운송: 고속철도 바퀴 트레드의 균열 및 레일 볼트 구멍의 손상을 발견합니다.-
일반 케이스
Tesla는 배터리 전극을 만드는 동안 온라인으로 동박 표면을 확인하기 위해 와전류 테스트 장비를 사용합니다. 다중-주파수 와전류 프로브는 깊이가 0.01mm에 불과한 스크래치를 찾을 수 있습니다. 이를 통해 전극 파손 가능성이 80% 감소하고 배터리 수명이 2000배 이상 연장됩니다.